Тачкомания

Говорит Тайлер Тубер, автор и ведущий реалити-шоу об автомобилях «Тачкомания». Я просто обожаю хорошие сделки с машинами: покупаю их, перепродаю или оставляю. Так что это у меня самая настоящая тачкомания.

Город Талса, штат Оклахома. Тайлер в магазине подержанных автомобилей осматривает приглянувшийся ему агрегат. На нем не родной двигатель, так что ремонтировать его будет непросто. Зато езда с таким мотором под капотом – настоящая мечта. Продавец назначает цену: 12 900 долларов. И уступать я не намерен. Сделка состоялась. На прощание продавец говорит покупателю: постарайтесь не превышать на ней скорость в 120 миль в час. Тот ужасно доволен: вы не представляете, насколько я счастлив, приобретя наконец-то «Ламборгини»! Конечно, она выглядит не лучшим образом, но у нее имеется все необходимое. Это «Ауди», но они купили «Ламборгини» в 1998 году и тут же начали обмениваться технологиями. И пока народ жаловался на то, что «Ламборгини» стала скучнее и сдержаннее, «Ауди» очень сильно выиграла от подобного объединения, ведь этой компании досталась вся соль от Италии. Возможно, здесь под капотом где-то есть фрикадельки. Если вы умеете понимать намеки, в этом С-6 имеются явные признаки его итальянского происхождения. Начнем с того, что у него большие колеса и ровные тормоза. Здесь есть кое-что очень интересное для технарей. На крыше смонтирована солнечная батарея. Когда движок выключен, он запускает циркуляцию воздуха в салоне. Обустройство вроде бы самое простое, но есть пара особенностей, например, с омывателями фар. С ними вообще-то слегка переборщили, ведь они могут смыть вообще всю переднюю часть автомобиля. Это как-то слишком! Вот такой коротенький экскурс по ништякам этого «Ауди С-6». Но как следует мы об этом узнаем, когда выберемся на трассу.

Водитель усаживается за руль. Так, не выходит из нейтралки, не показывает, что я включил тормоз для того, чтобы включить передачу. Наверное, должен быть какой-то перезапуск. Обычно имеется специальная кнопка, чтобы обойти это. Вот, вижу: тут есть какая-то ручка. Вот и все, сейчас поедем. А он неплох! «Ауди С-6» по цене подержанной «Тойоты Камри»! Этот механизм создавался в то время, когда немецкая компания лидировала на рынке элитных транспортных средств, на них ездили знаменитости, например, Джейсон Стэйтем в «Перевозчике» и Тони Старк в «Железном человеке». Вроде все неплохо, но, мне кажется, это довольно убогий механизм. Кое-что меня беспокоит. Когда я нажимаю на газ, происходит задержка в одну-две секунды прежде, чем скорость возрастает. При помощи в 435 лошадиных сил я должен чувствовать, как корпус раскачивается, а здесь что-то идет не так.

Одно из неоспоримых преимуществ С-6 то, что у него имеется великолепная полноприводная система quattro. И я знаю одно просто идеальное местечко, где ее можно опробовать. Надеюсь, все выдержит.

Тайлер приезжает на загородный автодром. Там его приобретению предстоит соревноваться с двадцатилетней «Маздой Миата». Результат соперника: круг по заснеженной трассе за 33,6 секунды. «Ауди» укладывается в 32,1 секунды.

Так что мы стали участниками ралли. Но за это пришлось заплатить, на приборной панели загорелась лампочка неисправности двигателя, а вибрация корпуса усилилась. Так что теперь предстоит визит в автосервис, до которого еще надо добраться.

Автодоктор осматривает «пациента», озвучивает результат. Я проверил коды, имеется осечка первого цилиндра. Но есть осечки и в других цилиндрах. Это проблема таких машин. А еще придется заменить переключатель. Это будет не дешево.