Топ 10: Уникальные Сооружения

Закадровый голос. Человечеству повезло обладать великими дарами. Возможно, величайший из них – воображение. Ведь именно оно помогает нам преобразить окружающую действительность. Вы только оглянитесь и обратите внимание на удивительные здания и сооружения, находящиеся рядом с вами. Но какие же архитектурные сооружения необходимо увидеть в обязательно порядке? Вы узнаете об этом из нашей программы.

Для начала мы посетим наиболее выдающиеся спроектированные и возведенные мосты, начиная с самых старых и заканчивая передовыми и современными. Мосты не только облегчают нашу жизнь, делают прекраснее окружающее пространство. Это словно ожившая метафора объединения. И абсолютно неважно, идете ли вы по нему пешком, проезжаете на машине или проплываете под ним на лодке.

Итак, давайте рассмотрим самые грандиозные конструкции подобного рода из нашего рейтинга.

Бруклинский мост, Нью-Йорк, США.

Перед вами Большое яблоко во всей его красе. Когда вы слышите о Нью-Йорке, сразу вспоминаются статуя Свободы, знаменитые небоскребы и, конечно, Бруклинский мост. Он соединяет Манхэттен и Бруклин, связывая два берега реки Ист-Ривер. В истории создания этого сооружения переплелись и семейные перипетии, и великая американская мечта, и присущая позапрошлому веку идея о том, что научно-технический прогресс способен решить любую проблему. Отцом Бруклинского чуда можно считать американского архитектора и инженера немецкого происхождения Джона Огастеса Рёблинга. Он приступил к работе над проектом в 1867 году. После его скоропостижной кончины сын Рёблинга Вашингтон возглавил строительство, он решил использовать рессоры, большие деревянные сооружения, которые устанавливались на дне под массивным основанием несущих конструкций. Во всех деталях детища Рёблингов, в его декоре, видны европейские идеи, которые находят отражение в градостроительном стиле Нью-Йорка в целом. Отличное европейское решение прекрасно вписывается в облик города.

Строительство началось 3 января 1870 года на бруклинском берегу Ист-Ривер. В воду был опущен кессон размером 50 на 40 метров. После того, как стальные лопасти были погружены глубоко в дно, началось масштабное строительство. Всего работало две бригады строителей. Первая трудилась над поверхностной частью, на которую опирались огромные гранитные блоки опорных башен. Вторая группа рабочих находилась внутри кессонов, разрывая дно реки до тех пор, пока не добралась до его твердой, надежной основы.

В этом монументе чувствуется огромная мощь, понимаешь, что она обязательно выдержит тебя, в ней кроется величие всего Большого яблока, именно такого, каким оно и должно быть. Работа в блоке, заполненной сжатым воздухом, была занятием тяжелым и небезопасным. 27 человек отдало свои жизни для того, чтобы создать надежную переправу между Бруклином и Манхэттеном. Многие строители, включая самого Вашингтона Рёблинга, страдали от кессонной болезни. После того, как была возведена вторая гранитная башня на Бруклинской стороне, на гораздо меньшей глубине, чем первая, Вашингтон заболел. После чего он обратился за поддержкой к своей жене, объяснил Эвелин всю механику, все математические расчеты, необходимые для завершения проекта, который в конечном итоге именно она довела до завершения. Теперь детище семьи Рёблинг остается самым большим подвесным объектом города, является одним из его символов, неотъемлемой частью его архитектурного облика.

Высота пролета 41 метр, самый длинный пролет – 486 метров. Длина – 1825,4 метра, высота – 84,3 метра.